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植保飛防作業(yè)具有較強的市場競爭能力
植保飛防作業(yè)噴幅一般都在槳距兩側1米左右，能夠保證無人機作業(yè)與障礙物的安全距離，順向飛行不會與障礙物有交叉誤判，又能保證不會漏噴。
在精力充沛時清理障礙物區(qū)塊會減少失誤，作業(yè)光線環(huán)境也相對較好，剩余無障礙物區(qū)塊利用自主飛行也安全很多，工作效率也會大幅度提高。好多植保飛手都經歷過炸機，除去植保無人機本身的原因之外，飛手操作不當和規(guī)劃作業(yè)不合理占據了絕大部分因素。
作業(yè)地塊中有電線桿、斜拉線、電線等障礙物時，要首先觀察線桿、拉線是否有規(guī)律或者斜拉線、電線是否都是順行方向，如果是順行方向，建議手動操作將有障礙物地塊外擴3米作業(yè)進行清理，飛行方向為障礙物順行方向，這樣做的原因是：遇到地塊中間有樹木時，也要首先將障礙地塊進行有利于剩余地塊規(guī)劃自主作業(yè)的原則預先清理。這個植保飛防作業(yè)技巧就是，遇見電線拉線不迎飛。
當植保無人機飛行距離過遠的時候，人眼已經不能判斷飛機與其他物體的距離，無論是前后還是左右，作業(yè)過程中都容易產生視覺誤差，這就要求地勤根據自己的判斷給予飛手正確的信號指示。當然也可以從技術上做突破，使飛機可以自動判斷停止的時機并做出相應的動作，雖說目前已經有了規(guī)劃路線自動飛行的技術，但是對于環(huán)境復雜的農田來說終究不太適合。
每次使用植保飛防作業(yè)，起飛之前一定要做好安全檢查，檢查電機是否松動，槳葉是否平衡，GPS位置是否正確，安裝是否牢固，電池電量要保證夠用，遙控器電量要充足，衛(wèi)星信號必須達到起飛的低標準。做好安全檢查，是對飛機和人身安全的負責。對于飛機突然失控，很多飛手會因為緊張而不知所措，致使事態(tài)更加嚴重。
在這里告誡大家，遇到這種情況，需要保持冷靜，就算不能保持冷靜也要記得迅速把飛行模式改為手動，因為這樣做也就斷了飛機和GPS的聯絡，如果是GPS模塊出現問題，這樣做無疑是合適的，模式切換之后可以迅速取得對飛機的控制，這時候不要急著把飛機降落，要先加大油門，拉高飛機在空中糾正飛機的姿態(tài)，尋找合適的降落地點，慢慢下落，直到安全著陸。
